Välj rätt hjullastare – hela LiuGong-guiden, från kompakt till 39 ton

Att välja rätt hjullastare handlar sällan om att bara peka på en maskin. Det handlar om att matcha storlek, skopvolym och drivlina mot jobbet du faktiskt ska göra – dag ut och dag in. Den här guiden tar dig genom hela LiuGongs hjullastarsortiment hos oss på Stig Machine, från kompakt tätortsmaskin till 39-tons produktionsjätte. Och eftersom vi säljer både el och diesel går vi igenom båda i varje storleksklass, så att du kan välja rätt hjullastare utan att gissa.

Kort sagt: det finns ingen "bästa" hjullastare – bara den som är rätt för ditt jobb. Det är hela tanken bakom vårt sätt att jobba: rätt maskin för rätt uppgift.

Innehåll

• Så väljer du rätt hjullastare

• Kompakt hjullastare – LiuGong 820TE och 820T

• Mellanstora hjullastare – 838TE, 848TE och dieselvarianterna 838T, 842T, 848T

• Hjullastare i 20-tonsklassen – 856HE och 856T

• Stor hjullastare – 870HE och 870T

• Hjullastare för täkt och produktion – 8110TE och 890T

• El eller diesel-hjullastare – vad ska du välja?

• Därför väljer du LiuGong hjullastare

• Vanliga frågor om hjullastare

• Jämför Stig Machines hjullastare från LiuGong

Så väljer du rätt hjullastare

Innan vi går in på modellerna är det värt att stanna vid tre frågor, för de avgör nästan allt. Hur tungt och hur mycket ska du flytta? En maskin som är för liten sliter ut sig och dig, en som är för stor kostar mer än den behöver – i inköp, bränsle och på trånga ytor. Var jobbar du? Tätort, inomhus och bullerkänsliga miljöer talar för el; långa pass på avlägsna platser utan laddning talar ofta för diesel. Hur ser arbetsdagen ut? Kör du korta, intensiva pass eller en jämn åtta-till-fem?

Med svar på de frågorna är resten enkelt. Nedan går vi från liten till stor och pekar ut vilken maskin som passar var – och när el respektive diesel är det smarta valet.

Kompakta LiuGong 820TE – en tyst och avgasfri elhjullastare som tar sig fram även på trånga och känsliga ytor.

Kompakt hjullastare – LiuGong 820TE och 820T

Här har vi LiuGong 820TE, en helt eldriven kompaktlastare på cirka 6,6 ton med 1,2 m³ skopa och ett 70,5 kWh LFP-batteri som räcker sex till åtta timmar. Med toppfart på 40 km/h är den smidig att flytta mellan objekt, och eftersom den är eldriven är den tyst och avgasfri – precis vad som krävs inomhus, i stadskärnor och på arbetsplatser med bullerkrav.

I den här klassen är el ofta det självklara valet. Jobben är kortare och mer stopp-och-gå, ytorna trånga och miljökraven höga – och då väger tystnad, noll avgaser och låg driftkostnad tungt. Behöver du en riktigt liten diesellastare för enklare gårdsjobb är det LiuGong 820T som gäller!

Varför är en eldriven hjullastare ofta ett bra val i minsta klassen?

I kompaktklassen jobbar maskinen sällan långa pass i sträck – det blir mer stopp-och-gå på trånga ytor eller tätortsnära där buller och avgaser är ett problem. Just då spelar el sina starkaste kort: den är tyst, avgasfri och billig i drift, och en laddning på sex till åtta timmar räcker gott för den här typen av arbete. Lägg till att en liten elmaskin har få rörliga delar och lågt servicebehov, så blir 820TE ett tryggt och smart val för dig som är ute efter en kompakt lastare.

Mellanstora hjullastare – 838TE, 848TE och dieselvarianterna 838T, 842T, 848T

Kliver vi upp ett steg möter vi två eldrivna arbetshästar. LiuGong 838TE väger 14,6 ton, tar en 1,9 m³ skopa, drivs av ett 193 kWh-batteri och klarar sex till tio timmars drift. LiuGong 848TE är storasyskonet på 18,6 ton med 2,7 m³ skopa och ett 282 kWh-batteri, likaså sex till tio timmar. Den senare placerar sig mitt emellan 838 och 856 – rätt storlek för väldigt många svenska entreprenadjobb.

På dieselsidan motsvaras klassen av LiuGong 838T , LiuGong 842T och LiuGong 848T. Beprövade maskiner för den som kör längre pass eller saknar laddmöjlighet på plats. Det här är storlekar där valet mellan el och diesel blir som mest verkligt: har du ström och jobbar tätortsnära vinner el på driftkostnad och arbetsmiljö; kör du långt och avlägset kan diesel fortfarande vara enklast. Båda gör jobbet – skillnaden ligger i din vardag.

848TE eller 848T – vilken ska jag välja?

Det är mångsidiga entreprenadmaskiner i samma klass runt 18–19 ton med 2,7 m³ skopa – skillnaden ligger i drivlinan. 848TE är eldriven med ett 282 kWh-batteri och sex till tio timmars arbetstid, och passar dig som jobbar tätortsnära, har tillgång till laddning och vill hålla nere buller och driftkostnad. 848T är dieselvarianten för dig som kör längre pass eller saknar ström på arbetsplatsen. Har du laddmöjlighet lutar det oftast åt el; kör du långt och avlägset är diesel fortfarande ett tryggt val.

Avgasfri och tyst – därför passar en elhjullastare som 856HE eMax i tunnlar och slutna utrymmen där diesel inte är ett alternativ.

Hjullastare i 20-tonsklassen – 856HE och 856T

Om en enda storlek ska kallas "den vanliga" är det den här. LiuGong 856HE eMax är vår mest efterfrågade elhjullastare: cirka 21 ton, 3,5–4,0 m³ skopa, ett 423 kWh LFP-batteri från CATL och en arbetstid på hela sju till tolv timmar per laddning – alltså mer än en normal arbetsdag för de flesta. Snabbladdning tar den tillbaka på runt en och en halv timme. Den har två elmotorer, en för drift och en för hydrauliken, vilket ger rejäl kraft i lyften.

Dieselmotsvarigheten är LiuGong 856T, en klassiker i cirka 20-tonsklassen med skopvolym mellan 2,6 och 5,6 m³ och en Cummins-motor på 168 kW (225 hk). Det här är sortimentets ryggrad – maskinen de flesta kunder landar i när de inte har ett specialbehov. Väljer du el eller diesel här handlar mindre om kapacitet och mer om var och hur du jobbar.

Stor hjullastare – 870HE och 870T

När materialflödena växer kliver vi upp till LiuGong 870HE, en eldriven maskin på 25–27 ton med 4,5–5,2 m³ skopa, 423 kWh-batteri och sju till tolv timmars drift. Den är byggd för större lastcykler och tyngre material, men behåller elens fördelar: tyst, avgasfri och billig i drift.

Dieselvalet i klassen är LiuGong 870T, en kraftfull maskin för den som kör stora volymer i högt tempo. Här börjar vi närma oss produktionsdrift, och då blir tillgången till laddning en avgörande fråga. Finns fast el eller mobila laddlösningar på plats är 870HE ett starkt kort; kör du dygnet runt på avlägsna platser är dieseln fortfarande svårslagen.

 LiuGong 8110TE visar att även de största hjullastarna nu finns eldrivna – 39,4 ton och 706 kWh batteri för täkt och stordrift.

Hjullastare för täkt och produktion – 8110TE och 890T

Överst i sortimentet står LiuGong 8110TE, en eldriven produktionsmaskin på 39,4 ton med 6,2 m³ skopa och ett rejält 706 kWh-batteri. Att en maskin i den här storleken över huvud taget finns eldriven säger något om hur snabbt utvecklingen går – och i täkter och stordrift med rätt laddinfrastruktur är den ett tydligt framtidsval.

På dieselsidan har vi LiuGong 890T för de tyngsta, mest kontinuerliga jobben. Det här är klassen där diesel fortfarande dominerar av praktiska skäl – långa pass, stora volymer och ofta platser utan elnät. Men i takt med att laddlösningar för tung drift byggs ut kryper elektrifieringen uppåt även här.

El eller diesel? Rätt maskin för rätt jobb – ibland sida vid sida i samma anläggning. Här en grön 856HE eMax och en diesellastare från LiuGong.

El eller diesel-hjullastare – vad ska du välja?

Vi säger det gärna, om och om igen: el är inte alltid svaret, och diesel är inte alltid fel. El vinner på tystnad, noll avgaser och låg driftkostnad – överlägset i tätort, inomhus, kommunala projekt och på arbetsplatser med buller- eller utsläppskrav. Diesel vinner på enkelhet när du kör långa, tunga pass på platser utan laddmöjlighet.

Det viktiga är att räkna på din verklighet. Hur ser arbetsdagen ut, hur länge kör maskinen i sträck, finns det ström på plats, och hur ser totalekonomin ut över maskinens liv? Får du svar på det blir valet nästan alltid tydligt. Och kan du inte välja själv – det är precis det vi finns till för.

Därför väljer du LiuGong hjullastare

LiuGong är världens största tillverkare av hjullastare, med över 60 års erfarenhet av just den här maskintypen. På dieselsidan sitter beprövade Cummins-motorer – ett partnerskap med hundratusentals motorer i drift. På elsidan bygger maskinerna på LFP-batterier från CATL, en av världens ledande batteritillverkare, med fem års eller 10 000 timmars garanti på batteri, motor och styrenhet.

Till det kommer den expertis vi lägger till: Stig Machine har över 45 år i branschen och egen service och eftermarknad i hela landet. Du köper alltså inte bara en maskin – du får någon som finns med hela vägen, både för den planerade servicen och den dagen något oväntat händer.

Vanliga frågor om hjullastare

Hur väljer jag rätt storlek på hjullastare?

Utgå från hur tungt och hur mycket du ska flytta, och på hur trånga ytor. Är du osäker mellan två storlekar hjälper vi dig räkna på det utifrån dina verkliga jobb.

Räcker en elhjullastare en hel arbetsdag på en laddning?

För de flesta jobb, ja. Beroende på modell och belastning ligger drifttiden mellan sex och tolv timmar per laddning, och snabbladdning fyller på under raster och skiftbyten.

Hur länge håller batteriet i en elhjullastare?

LFP-batterierna är byggda för lång livslängd och backas av fem års eller 10 000 timmars garanti. Batteribyte är i normalfallet en fråga långt fram i maskinens liv, inte ett återkommande serviceintervall.

Vad kostar en hjullastare i drift – el eller diesel?

Det handlar om mer än inköpspris – bränsle eller el, service, stillestånd och andrahandsvärde. El har generellt lägre driftkostnad, diesel lägre tröskel att komma igång. Vi hjälper dig räkna totalekonomi (TCO) för din situation.

Kan jag provköra en LiuGong hjullastare?

Ja. Hör av dig så bokar vi en demo.

Jämför Stig Machines hjullastare från LiuGong

Modell	Drivlina	Tjänstevikt	Skopvolym	Arbetstid / motor
820TE	El	6 600 kg	1,2 m³	6–8 tim (70,5 kWh)
820T	Diesel	6 800 kg	0,8-2,0 m³	Yanmar, Steg V
838TE	El	14 600 kg	1,9 m³	6–10 tim (193 kWh)
838T	Diesel	13 378 kg	1,8-4,0 m³	Cummins 115 kW, Steg V
842T	Diesel	15 100 kg	2,3 m³	Cummins 120 kW, Steg V
848TE	El	18 591 kg	2,7 m³	6–10 tim (282 kWh)
848T	Diesel	16 500 kg	2,7 m³	Cummins, Steg V
856HE eMax	El	21 000 kg	3,5–4,0 m³	7–12 tim (423 kWh)
856T	Diesel	19 870 kg	2,6–5,6 m³	Cummins 168 kW (225 hk)
870HE	El	25 000–27 000 kg	4,5–5,2 m³	7–12 tim (423 kWh)
870T	Diesel	23 000 kg	5,0 m³	Cummins, Steg V
8110TE	El	39 400 kg	6,2 m³	6–8 tim (706 kWh)
890T	Diesel	31 750 kg	5,4 m³	Cummins, Steg V

Hittar du inte rätt? Vi hjälper dig välja

På Stig Machine har vi jobbat med hjullastare i över 45 år och hjälper dig gärna att matcha rätt storlek och drivlina mot ditt jobb – och räkna på vad det faktiskt kostar över tid.

👉 Hör av dig för rådgivning, demo eller offert.

📩 info@stigmachine.se | 📞 0171-544 00 | www.stigmachine.se